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[2007-11-05] 放緩「直通車」 保護兩地股民

溫家寶總理前日首次談及「港股直通車」，提出資本市場開放、法律監管、對港股影響以及教育股民等四方面的考量。溫總的講話，透露出中央對推出「直通車」十分謹慎，落實當從長計議。由於有關政策宣布後，海外資金加速流入港股進行套利，如果現在開通「直通車」，必然加快港股泡沫化，令內地和香港股民成為接盤者，後果十分嚴重。因此，「直通車」放緩，不僅有利穩定香港金融市場，而且可保護兩地股民利益。

今年8月20日國家外匯管理局宣布「直通車」政策後，內地資金通過各種渠道源源不絕湧入香港，海外資金更大規模流入港股套利。自「直通車」政策宣布後，恆指由約20,000點，飆升至逾30,000點。恆指自1964年初有紀錄，到衝破10,000點，花了29年；再花了13年，才衝破20,000點。但現在由20,000點到衝破30,000點，只用了兩個多月。這種飆升速度，已進入狂熱和非理性狀態。如果現在開通「直通車」，大量內地股民會接獲利離場的國際投資者留下的火棒，本地也將有更多「小魚」進塘被大鱷伺機而噬。針對國際大鱷早已虎視眈眈，待「直通車」一來就趁機進一步推高港股，然後飽食遠颺，中央放緩「直通車」，是保護兩地股民利益的及時之舉。

「直通車」不宜急行，不僅有歷史教訓值得借鑒，而且有現實的QDII投資效果可資觀察。在歷史教訓方面，2001年B股市場對內地居民開放，但新增換匯資金延後方准進場，上證B股指數短期內大漲200％，之後迅速下跌近半，內地投資者損失慘重，國際資金則套利而去，導致B股市場長期低迷。目前港股的情勢，與當年B股的走勢相當類似。在目前基金QDII和銀行QDII方面，部分 QDII產品出師不利，產品跌破淨值，浮虧金額較大，投資前景難料。QDII尚且如此，目前開通「港股直通車」，顯然各方面條件和措施還不成熟。

港股屬於成熟市場，開放內地資金投資港股，本應使內地資金接受成熟市場「洗禮」，但卻使港股沾上了A股的炒作風氣。港股「A股化」，不僅侵蝕香港國際金融中心地位，而且蘊藏的風險越來越大。港股「A股化」，但又沒有Ａ股市場相對封閉所形成的保護機制，一旦泡沫破裂，殺傷力十分大。放緩「直通車」，有助防止港股「A股化」，穩定港股市場，鞏固香港國際金融中心地位。

本港銀行界認為，港股的市盈率已高於20倍，如果現時開通「直通車」，必將股市再推高，並不健康。銀行界亦不認為溫總的講話會壓倒股市，只是希望小投資者警惕風險。其實，港股飆升過速，即使出現調整亦屬合理，有利港股健康發展。當然，長遠來說，「港股直通車」既可為港股注入源源活水，又有助加快內地金融體制改革，是一個創造雙贏的政策，相信方向不會改變。

（文匯論壇） http://paper.wenweipo.com/2007/11/05/WW0711050001.htm

小感:
個人覺得, 「直通車」在旺市時只有錦上添花之舉, 人們會覺得理所當然而不加珍惜...
相反, 處於大熊市時, 「直通車」能予人一種"中央拯救香港"的感覺, 更會重視和給中央政府加分, 一如數年前香港於SARs後中央實施「自由行」一樣。

故此, 個人覺得這張含政治成份的經濟牌, 價值甚高, 只會於緊急關頭亮出...